| “稀土纳米粒子和部分纳米贱金属氧化物具有较好催化作用，利用这些资源制造发动机排气净化材料，具有良好的经济和社会效应。”韶关学院物理系教授蔡兴旺说。
目前世界汽车保有量约６.６亿辆，每年排向大气的有害气体高达７亿多吨，严重污染大气。而传统的汽车三元催化转化器普遍采用贵金属铂、铑、钯，不仅价格昂贵，利用率不高，起燃温度高，而且对混合汽配比要求严格，容易产生铅中毒。
蔡兴旺教授２１日在此间召开的海峡两岸纳米颗粒学术研讨会上就“纳米复合材料在汽车排气净化中的应用研究”做了专题报告，用一系列实验数据证明了运用纳米技术净化汽车尾气的可行性。
蔡兴旺教授在实验中将制好的纳米复合催化剂涂在堇青石蜂窝陶瓷载体上，然后安装在发动机排气管内进行试验。结果表明：纳米复合催化剂比传统的三元催化转化器降低了CO排放３５％、HC排放３０％、NOх排放２２％。
最新一项研究成果也表鳎春舷⊥粱衔锏哪擅准斗厶寰哂屑康难趸乖阅埽馐瞧渌魏纹滴财换呋炼疾荒鼙饶獾模挠τ每梢院芎玫亟饩銎滴财蠧O和NOх的污染问题，使他们转化成对人体和环境无害的二氧化碳和氮气。
谈及纳米材料应用于汽车排气净化的未来，蔡兴旺充满信心。“我国稀土资源丰富，居世界第一，用复合稀土化合物净化汽车尾气，不仅能够提高催化效率，还能减少贵金属消耗，降低生产成本。”蔡兴旺说。
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