面向50～55岁的生育高峰一代的概念车。汲取了轿车及微型面包车两者的要素。可以选择三种座席布局模式，分别是第3排为行李舱的“微型面包车模式”、作行李舱使用的“小货车模式”，以及可乘坐4人的“轿车模式”。
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仪表盘采用上下两段式。上半段看上去就像浮起来一样。采用线控驾驶的方向盘。方向盘无需向左右大幅旋转，因此方向盘上配备了固定的仪表。
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采用薄型座席，通过采用立体设计显示出了高档感。
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放倒第3排座席后的“货车模式”。
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使用第3排座席的“微型面包车模式”。
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从挡泥板到发动机罩采用带明显凹凸的设计，体现出了时尚感。前照灯采用LED，因此可以减小厚度，从而实现了贴近左右车轮的配备。
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丰田汽车在第39届东京车展上展出了概念车“FSC”。FSC的目标是成为一款“时尚的轿车”（设计负责人）。“主要面向年轻时开轿车、有了家庭后开微型面包车的那些开车长大的生育高峰一代 （The Baby Boom Generation）”（设计负责人）。
“以微型面包车为前提进行设计时，极为重视第3排座席的宽敞性及行李舱。而以时尚轿车为前提进行设计时，则在考虑便利性的同时又汲取了微型面包车的要素”（设计负责人）。
为了使车内空间显得更宽敞，减小了座席的厚度。“虽然减薄座席会显得档次不高，不过通过具有立体感的设计弥补了这一缺陷，获得了高档感”（设计负责人）。该车采用4个座席独立的设计，“可舒适地乘坐4个大人”。如果使用第3排座席，还可乘坐6人。
仪表盘分为上下两段。通过上半段采用发白而下半段采用黑色的外观，“形成了看上去上半段就像浮起来一样的设计”（设计负责人）。仪表盘中央配备有横长型液晶显示器。想要在显示器上显示大量信息，就需要加大显示器的尺寸，而采用横长设计，就不会遮住驾驶员前方的视野。
导航仪、空调及音响等的操作利用配置在中控台上的集中控制按钮进行。其实丰田并不赞成集中控制，各个按钮基本都采用的是独立设计，但“考虑到将来集中控制将成为一种趋势，所以此次的概念车采用了这一设计”（设计负责人）。
方向盘采用线控驾驶（Drive by Wire）。只需将方向盘向左右小幅旋转即可操控，因此无需采用目前主流的圆形方向盘。
