Ftech参考展出的悬挂下摇臂

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从侧面看试制品

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从侧面看试制品

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由铝管高温成形的“高温膨胀”技术

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里程的后部副车架。上、下铝管通过高温成形制成

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里程的前部副车架。左、右铝管通过高温成形制成

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　　Ftech在第39届东京车展上参考展出了由铝合金管件高温成形的悬挂下摇臂。采用了本田及Ftech称为“高温膨胀”的成形方法，“与铝压铸产品相比，重量可减轻大约10％”（开发负责人）。

　　高温膨胀技术是在向加热后的铝管施力的同时，从内部利用空气施加压力，在加热后的金属模具中成形的方法。该技术由本田开发，2004年10月上市的“里程（Legend）”的前部副车架及后部副车架上采用了这一技术。Ftech此前一直负责上述副车架的量产，因此此次通过在悬挂下摇臂上采用高温膨胀技术进行了试制。

　　Ftech表示，多数厂商目前均使用钢材来制造悬挂下摇臂，因此，为了能够在减轻重量方面尽可能领先，开发了此次的试制品。