东京散热器制造公司开发的层积式EGR冷却器。内部构造未公开。
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该公司此前已投入使用的EGR冷却器的分解样品（配管式）。分解样品内部有数根配管通过。配管内部为尾气、配管外部为循环的冷却水。
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东京散热器制造公司(Tokyo Radiator)在东京车展上展出了可提高散热效率、降低NOx排量的EGR（废气再循环系统）冷却器。与该公司老式冷却器相比，NOx排量大约可减少30%。将于2006年9月供应美国通用汽车公司。
该公司此前已上市了称为配管式的EGR冷却器。尾气从配管中流过，通过在配管外循环冷却水来冷却尾气。而此次层积式冷却器尾气排管截面面积小于配管式冷却器、散热性能更高。此前“由于层积式尾气排管的截面面积小，人们担心会引起积碳阻塞。不过，此次通过在尾气排管的形状上加大研究力度，消除了这一担心。”（开发负责人）。
另外，该公司此前一直在向丰田汽车、本田及五十铃汽车等供应配管式EGR冷却器。
