| 近来在汽车降价的一片大好势头下（消费者角度），我们终于迎来了降价潮在汽配市场的初现。先是上海大众自10月1日开始下调近200种零配件价格，有的降幅打到80%；紧随其后，进口斯柯达也下调部分配件价格。而此前，8月份开始，海南马自达对包括普利马和福美来在内的多种零配件价格进行全面下调，平均下调幅度达到18%左右，最高降幅超过50%；9月中旬，东南汽车也宣布菱帅、得利卡、富利卡汽车配件降价，降幅最高近80%。
那么，配件价格下调对销售到底起到多大作用？上周央行调息，对汽配价格的影响是升还是降呢？车主会4S店得维修率是否有所提升？
有车主来信询问汽车配件的价格，在此提供一些10-15万主流车型零配件价格。单位（元）
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项目/车型 |
爱丽舍 |
POLO |
威驰 |
凯越 |
伊兰特 |
福美来 |
高尔夫 |
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价格（万元） |
10-12 |
10.4-12 |
12.3-15.8 |
12.98-17.98 |
11.7-15.18 |
12.86-17.36 |
12.4-15.8 |
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刹车片 |
前100/后600 |
前381/后376 |
前498/后300 |
前291/后227 |
前200多/后200 |
前438/后268 |
前220-1100/后500 |
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前雨刷片/个 |
29 |
左50
/右148 |
19 |
70/50 |
18 |
85 |
160 |
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正时皮带 |
300多 |
434 |
573 |
390多 |
300 |
176 |
252 |
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火花塞/个 |
27 |
91 |
18 |
25 |
40 |
30 |
70 |
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轮胎 |
两种：
405/561 |
415 |
517 |
500 |
640/520 |
568 |
535 |
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电瓶 |
500 |
278 |
400 |
900 |
500多 |
375 |
320 |
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保险杠 |
815 |
440 |
314 |
715/696 |
前474 |
790/850 |
前1587 |
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前大灯 |
485 |
371 |
372 |
进口900/国产400 |
两种：391/500 |
645 |
1706 |
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四轮定位 |
只调前束 |
550 |
400 |
600 |
240 |
400 |
280 |
市场销售没有明显的提升
经过询问了几家相关的维修站，发现配件价格对销售或者回店率的影响并不明显。
配件的降价在引起大多车主一片欢呼声的同时，不少车主不禁提出疑问，降价了是否意味着影响了质量？人们有了这样的疑问，必然影响其的销售。在这里举实例说明：
疑问：ＰＯＬＯ保险杠跳水是否影响质量？
背景：ＰＯＬＯ前保险杠由进口的４０００多元降为国产的４４０元。
解答：上海大众页川销售维修中心技术人员
ＰＯＬＯ前保险杠采用国产件不会影响产品质量。ＰＯＬＯ更换的保险杠只是外皮部分，其在安全方面所起的作用并不大。车辆前部安全性能取决于杠梁和车体结构，而ＰＯＬＯ前保险杠的杠梁并没有改变。
其实有业内人士透露，厂家降价的零配件主要是国产替代进口的那一部分，“这是各个厂家的惯用手段”，所以说降价对配件的质量不会有多大的影响。
还有一个影响销售和回店率的就是，各配件价格调整的时间并不长，所以对销售的促进作用并没有明显地显现出来；
现在由于车市不景气，各品牌的竞争从售前转战到售后，车主的回店率主要取决于维修站的服务和质量，所以厂家萧条部分配件价格对回店率的影响也并不是很大。
加息，市场面临的新考验
上周，央行十年来首次加息，旨在抑制消费，由于加息幅度较小，对汽车制造企业而言，不会造成太大的压力，但其影响真正在于带来长远的负面效应。
目前，中国汽车业大规模投资在经过过去两年酝酿之后已呈现箭在弦上之势，不少投资行动已经开始展开，而所需的巨额资金相当大比例来自于金融机构的贷款，这就导致了企业面临投资成本提高的问题；而加息使得要买车的人车贷负担也加重了，所以在加息这“双刃剑”的作用下，汽车销售无疑受到沉重的打击，那么厂商、经销商会不会想“堤外损失堤内补”呢？也就是说零配件价格是降还是涨呢？这就要看以后的发展势头了。
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