汽车贴膜安全隐患大

    由于信息不对称和技术水平上存在差异，我国玻璃安全防护市场比较混乱。一些国际市场已淘汰的产品被冠以时髦的新概念大量涌入我国市场，汽车玻璃贴膜就是其中之一。

    相当多的人给汽车玻璃贴膜，往往是遮挡车外对车内的观察、窥视，进而得到一种心理上的安全感。也正因为如此，一些深色的、控光效果好的太阳膜一度销售火爆。

    对此，有业内人士警告，如果车主安装的是只能起到控光作用的太阳膜，汽车玻璃的安全性能不会因贴膜而显著提高，更不可能像某些商家所宣传的那样可以防爆。相反，如果在汽车玻璃上贴太阳膜，一般情况下是弊大于利的。因为车用玻璃普遍采用钢化玻璃，其特点是将玻璃的强度提升4倍左右，较弱的冲击不会将玻璃击碎。而一旦玻璃被击碎，则以绿豆大小的颗粒状整体崩溃，以免像普通玻璃那样以块状飞溅给人造成伤害。如果贴了太阳膜，在受到较大冲击的时候，玻璃因为被太阳膜贴住，不仅仍会被击穿，还会以块状物飞溅，与未钢化的普通玻璃受冲击时的情形相差无几。太阳膜破坏了钢化玻璃固有的安全特性，反而增加了危险系数。

    国际上安全膜逐步取代太阳膜

    随着玻璃生产技术的提升，玻璃的控光性已得到加强和完善。据福耀玻璃工作人员介绍，国际主流汽车玻璃生产企业从2000年开始，已经将汽车玻璃的隔热、紫外线阻挡率等作为玻璃配套厂家的必备指标，贴太阳膜在绝大多数的情况下已属多余。

    据加拿大福瑞达安全膜中国总代理、中福瑞达公司总裁乔森介绍，国际上将玻璃贴膜分为控光膜（俗称太阳膜）和安全膜。安全膜在制造过程中，将起控光作用的太阳膜作为其中的一个叠层叠加到高强度基础膜上，因此太阳膜所具备的功效安全膜都具备。而安全膜可以将玻璃的抗冲击强度提升百倍以上，其顶级产品可以达到防范爆炸的功效，所以被称为防爆膜。由于安全膜和太阳膜在价位上的差距并不明显，所以在国际市场上，安全膜一出现就很受用户的欢迎。从上世纪90年代中期起，安全膜逐步取代太阳膜成为新一代产品。

    行业标准出台将规范市场

    近来，不少媒体报道称，我国玻璃安全膜标准将于本月发布，并且“《玻璃安全膜标准》一旦实施，将有近九成的国内贴膜产品面临禁售”。

    对此，玻璃安全膜标准的起草单位———中国标准化协会的相关负责人表示：“我们以为这个标准可以在3个月内制定出来，但是实际工作开始以后，我们发现制定标准远比预想的复杂。”这位负责人告诉记者，由于玻璃安全膜主要分建筑用、车用两大类，要在兼顾二者各自特点的前提下制定出统一的玻璃安全膜标准，是造成标准发布延误的主要原因。

    玻璃安全膜由于科技含量高，制作工艺复杂，国内很少有厂家能生产，目前市场上销售的正规安全膜基本上为进口产品。对于记者“标准发布后会不会只有进口产品才能满足要求”的担忧，中国标准化协会相关负责人说，这也是他们制定标准要考虑的重要问题之一。有关专家也透露，我国很可能借鉴国外标准，将单向防护作为重要内容。另外还会根据用途和质量将玻璃贴膜划分为不同等级。这样，如果产品达不到所标明的等级，消费者便可凭此向厂商索赔。据悉，某些国内车膜生产企业已经开始了相关的研发工作，以更好地适应即将出台的标准。

    针对标准出台后近九成的国内贴膜产品面临禁售的传闻，中国标准化协会相关负责人称，即将出台的标准不是国家强制性标准，不会造成相关产品的禁售，但是标准可以告诉消费者产品的分类、用途、性能指标、检验方法，还可以抑制虚假宣传。