2004年，润滑油广告铺天盖地，宣传活动如火如荼，赞助F1，助力南极科考……国内的润滑油企业一齐发力，为了打造品牌、抢占市场，展开了有史以来规模最大的润滑油战争。

然而，如此繁荣只是徒有其表，中国润滑油市场才刚刚起步，甚至说正待启蒙！在统一润滑油李嘉总经理那里看到了以下的数据：

据调查，北美与欧洲共有171家润滑油工厂，而中国有4500家，我们在数量上虽然很多，但是它们中80%以上是美国上世纪六、七十年代的级别！

中国润滑油的高端产品市场80%均为国外品牌占据！

显然，我国汽车市场中经常被使用的SG，SF，甚至SC都是80年代，60年代引入的产品，落后国际水平已经很多年。

所以说，目前国内存在的状况是：大多数润滑油厂家处于低水平状态，生产着品质不高的润滑油，使得国内绝大多数消费者对国产润滑油品质产生怀疑，单纯膜拜外资品牌，加之国内消费者大多对润滑油一知半解，消费盲目，各厂间恶性竞争和国内润滑油市场恶性发展并存。

针对现状，认为有以下几点意见供参考：

1、国家标准应快速出台

近两年推出的新车型发动机标明使用的润滑油，目前均没有相应级别的国家标准（GB），无从检测监控。质量好坏无法判别。

2、加强润滑油相关知识教育——关于润滑油的课程只有仅仅半个小时！

据调查一个汽车专门技术学校学生3年的学习中，关于润滑油的课程只有仅仅半个小时，专业技师尚且对润滑油知识一知半解，何谈普通消费者？大学本科4年中对润滑油的学习也十分不够。国外进行过调查，汽车事故70%是由于燃油和润滑油的问题产生的，可见它的重要程度和大家对它的关注程度还远远不成比例。

3、研发特色油品——中国的油和国外的不一样！

我们可以想想，在美国经常换车属于平常现象，但是在中国，有几个人可以说跑满50万公里就换车的？这样的油品能和“洋油”一样吗？

国外货车卡车大都不超载，中国的货车卡车大都超载着跑。它用的油品能和“洋油”一样吗？还有，中国的出租车一天24小时不歇着玩儿命跑的是常事，它用的油品又能和“洋油”一样吗？从中国最北的漠河到最南的海南岛，气候大不一样，分别使用的油品又应该另当别论……所以说，单纯使用“贵”的国外润滑油产品不一定好，它们往往针对中国的特殊情况考虑不足。同样中国的润滑油企业目前也缺乏具有适合中国特色（环境、路况、车况）的润滑油产品，应大力进行科研开发。

4、打造品牌——国产油不比洋品牌差！

在请教了中国石化石油化工科学研究院的高级工程师黄国良教授，他认为，经过对国内外润滑油检测报告数据的严格比较，分析后表示，可以负责任的说，国产的某些高档润滑油于国外品牌的质量几乎没有差距，有些指标甚至超过国外品牌。但是由于在品牌服务专业化方面起步晚，正处于成长期，还没有得到国内消费者的信赖。所以说打造品牌也是当务之急。

润滑油使用小贴士：

润滑油素有汽车“血液”之称，不仅具有润滑减磨的作用，还能冷却、清洁、密封、防锈、抗腐蚀和减震等，对汽车消费者来说，润滑油的重要性自然不言而喻。

经过调查，一个出租车司机大约每3500公里换一次油，一天平均跑300公里，一个月就要换两次以上；对于普通私家车主来说，虽然用不着那么频繁，但是往往对自己的爱车十分珍惜，润滑油的选择也很重要。