汽车工业快速发展，对车用橡胶制品和材料提出了新的要求，尤其是一些性能优异的特种橡胶需求量巨大，将给中国特种橡胶发展带来难得的机遇。同时，中国特种橡胶工业发展，也将推动汽车配件国产化进程。

    据中国汽车工业协会统计和预测显示，2005年，中国汽车工业对几种主要特种橡胶需求量分别为：丁腈橡胶（主要是氢化丁腈橡胶）1.43万吨，丙烯酸酯橡胶0.84万吨，氟橡胶0.5万吨，氯磺化聚乙烯橡胶0.35万吨，硅橡胶0.35万吨，氯醇橡胶0.2万吨。除此之外，还需要一些高性能专用丁基橡胶等。

    中国汽车工业用橡胶配件的主体材料目前大多是传统橡胶，如天然胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶和三元乙丙橡胶等，而丙烯酸酯橡胶、氟橡胶、硅橡胶、氢化丁腈橡胶等特种橡胶仅少量应用，其中的主要原因是目前中国特种橡胶产品品种极少，生产没有形成规模，产品没有形成系列化，很多需要依赖从国外进口。这在相当程度上限制和影响了中国汽车用橡胶制品向高性能化方向发展。

    专家认为，面对汽车用特种橡胶良好的需求前景，中国发展特种橡胶机不可失。今后国内应充分利用自己的萤石资源，通过引进国外资金和技术发展氟橡胶；在现有生产基础上，加大丙烯酸酯橡胶的生产与应用技术开发力度；利用中石油兰州石化分公司丁腈橡胶装置，开发高性能汽车橡胶制品专用丁腈橡胶；扩大吉化公司氯磺化聚乙烯橡胶装置生产规模，并尽快采用环保效果好的非四氯化碳溶剂或固相法生产工艺；加强硅橡胶、氯醇橡胶的研发。中国汽车用特种橡胶制品应当向高性能化、专用化和本土化方向发展。