非洲经济总体增速较快区域经济发展不均衡
2005年，非洲经济增长创历史新高，增长率达5.2%，高于全球平均水平。有权威预测显示，由于政治形势稳定、投资环境逐步优化、对经济进行宏观调整等，非洲经济将继续保持强势增长，2006年非洲经济将增长5.9％。
熟悉非洲事务的专家告诉记者：“非洲各国经济发展很不平衡，地区差异也很大，有相当一部分国家增长潜力巨大。”例如，北非埃及、摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯等国，通过不断进行经济改革，今年GDP增长将达到较高水平，埃及可望达到6%，摩洛哥为6.7%，突尼斯为5%，阿尔及利亚为6.8%。来自南部非洲发展共同体的资料显示，南共体2006年的平均经济增长率有望达到6%，其中，安哥拉、博茨瓦纳、莫桑比克、坦桑尼亚、南非等国经济增长较快。但在非洲加强区域经济一体化的同时，非洲中部国家的经济增长速度仍然相对迟缓。
分析人士认为，得益于国际油价及原材料价格的上涨，丰富的石油、矿产资源优势正在成为推动非洲经济发展和改善人民生活的强大动力。尼日利亚等石油丰富的国家成为汽车企业竞争的主要市场，除此之外，随着非洲中产阶级人数的大量增加，有能力购买汽车的人数也不断上升。
庞大的市场需要区别对待
“非洲国家数量多，经济发展状况和汽车消费需求各不相同。”一位熟悉非洲汽车市场的专家指出，对于这样一个庞大的汽车市场，必须要进行市场划分，不同的企业有不同的分类。
有的汽车企业按地理位置把非洲汽车市场分为南非、北非、东非、西非和中非……而这样的划分和各区域的经济发展状况密切相关。
另据记者了解，很多汽车企业按照左舵汽车和右舵汽车来划分非洲市场。南非、赞比亚、津巴布韦等国家使用右舵汽车，尼日利亚、阿尔及利亚、安哥拉、摩洛哥使用左舵汽车，以此为标准划分市场后，更方便汽车企业根据各国市场需求进行适应性改进。
细分到具体国家的汽车市场，也各有不同之处。据熟悉非洲汽车市场的专业人士介绍，摩洛哥对汽车舒适性的要求较高，南非对排放的要求高，埃及等国汽车准入门槛很低……
特别值得一提的是被称为非洲“底特律”的南非市场。有预计显示，在未来10年中，全球汽车市场增长的60％将来自于9个市场：中国、韩国、印度、巴西、泰国、墨西哥、波兰、俄罗斯以及南非。南非汽车产量目前占全球汽车产量的0．8％，销量占全球销量的0．4％。预计到2009年，南非国内汽车市场的销量将达到100万辆。虽然南非汽车市场需求很大，但相对于其他非洲汽车市场，市场准入门槛也相对较高，是非洲少有的对汽车排放和安全性要求较高的国家。
性价比高、结实耐用的汽车受欢迎
很多到过非洲国家的人发现，由于一些国家的路况不好，四轮驱动车型在这里特别受欢迎。在非洲，经常可以见到丰田、三菱等品牌的越野车驰骋在路上，近年来，随着中国汽车出口非洲的数量增多，长城等汽车品牌的SUV、皮卡也由于较高的性价比被非洲消费者接受。此外，非洲消费者偏爱柴油车。
虽然非洲经济发展迅速，但仍然相对落后，皮实、耐用、耐高温、具有价格优势的车型在市场上具有较强的竞争力。此前，由于部分国家政策宽松，很多非洲国家消费者对汽车的舒适性等要求并不高，大量廉价的日本二手车大量涌入非洲。
有非洲汽车业内人士在接受媒体采访时表示，非洲出现了低端车的供应不足。虽然奔驰、宝马、通用、丰田、大众等汽车企业纷纷在非洲建厂，但生产的多是中型和大型汽车，高端车进入大企业财团、政府部门等，入门级轿车由于利润较少，因此很多汽车企业不愿在非洲建立小型车生产平台。但日益增长的购车需求更多来自非洲普通消费者，法国雷诺推出的罗甘经济型轿车在摩洛哥等国家成为最畅销车型就是很好的证明。
中国一家汽车企业的出口负责人告诉记者，中国汽车不断进入非洲市场，一些汽车的质量、品牌等已经得到非洲消费者的认可，而且相对具有价格优势的中国汽车更能满足非洲普通消费者的消费水平。“中国汽车出口到非洲的主要是中低端车型，有些并没有与国外大汽车公司形成直接层面的竞争。这恰恰给中国汽车提供了一个机会，进入潜力巨大的新型市场，在这里抢占更多的市场份额，积累经验，为日后与跨国公司在成熟汽车市场竞争做准备。”他说
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