广州市经济委员会最新统计资料显示，今年1－9月份，广州汽车生产总量达12.8万辆，净增5.79万辆，同比增长82.6%，约占全国汽车总产量的3.9%。1－9月份，广州汽车产业累计完成工业总产值329.4亿元，同比增长61.8%。但是与快速发展的汽车工业相比，广州的汽车零部件生产还显得相对薄弱，国际上整车与零部件的产值之比是1∶1.7，目前广州才只达到1∶0.31。

汽车制造业的竞争很大程度上是其零部件产品水平的竞争，高速发展的汽车工业需要零部件产业的支撑和配套。广州市经济委员会主任平欣光说，广州的汽车零部件不发展，将成为汽车工业降低成本和扩大规模的一个瓶颈。

据了解，在广州现有的200多家汽车零部件企业中，直接为广州本田、东风乘用车等三个整车厂配套的广州企业有53家，约占这三家企业配套企业总数的14%。此外，还有许多为外地的整车企业，如东南、菲亚特、马自达、长安等配套的零部件企业。一批规模较大、技术水平较高、经营效益比较好的零部件生产企业初露端倪，如广州汽车集团零部件公司、东风本田发动机公司等。

目前，广州还共有25个汽车零部件项目在建，“东、南、北”三大基地初步成形。东部有广州汽车集团零部件公司，以开发区、增城、黄埔工业园区为基地，已经形成了一系列产品的配套能力；北部的花都汽车城已吸引了20多个汽车零部件企业投资落户，总投资额约20亿人民币；南部的广汽丰田项目的相关报批手续如今正在办理中，丰田的落户将在南沙带动一批零部件企业的发展。