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探营车展看车市明年车价有大战 (2004-10-28 11:03:00)

车门可以像大门一样打开的本田概念车“元素”；最高时速达350公里，英美车队著名车手巴顿使用的F1赛车“RA004e”；在车市一片萧条中逆流而上，首次在杭推出自造车型的浙江民企中誉汽车；自己用木头打造车身，外形获得国家专利的造车人陈安荣和他的“中国龙”……本届西博会车展可看的亮点不少，不过更多人看车展关心的是，最近买车会不会吃亏，车展期间买车有没有优惠，明年的车市会怎么样？

　　明年车价可能低很多

　　昨天是西博会车展的媒体参观日，从了解到的情况看，今年西博会车展不会出现往年的大力度促销。汽车经销商说，今年想买车，现在出手不太会吃亏。但是明年的车市竞争将比今年还激烈，明年的车价可能比今年低许多。

尽管厂家竭力说服消费者购买，但多位观展者说，不会在车展期间买车。一位来自余杭塘栖的观众说，想买一辆蓝鸟，但现在车价跌得太厉害，不敢出手。“还是等等再说吧，反正经销商年底要冲量，到时候价格又要便宜许多”。

消费者这种持币待购心理，现场工作人员深有体会。浙江意通的工作人员说，很多老客户来看车，一来就问“你们的车有没有降价”。有的客户去年就已经在接触了，但是直到现在还没有购买。

　　部分车涨价了

　　往年西博会车展，杭州许多汽车经销商有促销活动，譬如送大礼包、特价车拍卖等。但这次西博会车展，很多车型不仅没有促销，而且有不同程度的涨价。

宝来、伊兰特、雅阁等车型最近都有两三千元不等的涨价。“现在车价实在太低了，我们已经接近完成任务，没必要再亏下去了。”浙江申通的销售经理说。他们经销的赛欧，其中的一款上个月曾卖到低于全国统一价2万元，现在已调高到低于全国统一价1.5万元左右。

记者这两天从各个专卖店了解到，由于销售形势不好，许多汽车品牌厂家都调低了给经销商的任务，因此经销商今年冲量的动力不大，一汽马自达、天津丰田、一汽大众等品牌的经销商甚至达成了价格同盟，希望未来一段时间内能够稳住市场价格。

　　厂家直接参展意在直接参战

　　这次车展厂家的热情远高于经销商和消费者。厂家直接参展比率高达95%，很多汽车厂家今年是第一次直接参展。

厂家热衷于参与西博会车展，很大一个原因是为了在未来的市场大战前尽快树立自己的强势品牌。尽管今年汽车市场许多车型一降就是两三万，但东风悦达起亚一位现场负责人说，明年的竞争将更加激烈，厂家与厂家之间将直接对决，价格战有可能打得更加惨烈，结果就是未来3-5年之内部分品牌可能消失。

　　

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