（1）汽车工业自主创新战略将改变竞争环境

    年会主办方之一,中国机械工业企业管理协会理事长孙伯淮表示，十六届五中全会精神指明了我国汽车工业下一步的发展方向，以及零部件产业发展所面临的新机遇。

    在汽车工业自主创新战略的方向下，无论是已经布局完善的跨国公司，还是初步建立竞争优势的整车和零部件企业，都将感受到竞争环境和规则的变化。企业家需要积极研究这种趋势，据此调整企业发展战略。中国零部件企业家年会今年的主旨和目标，正是探讨企业自主创新战略如何实施，如何建立自主创新的体系保障，以及如何发挥产业链的协同能力，为落实自主创新战略提供可参照的思维框架。

    中国机械工业企业管理协会理事长孙伯淮表示，自主知识产权是自主创新的重要落脚点。 “目前发达国家对知识产权中专利权、商标权的保护已经非常完善。从国际贸易的角度考虑，我国汽车及零部件企业，乃至整个行业，制定并实施自主知识产权战略已刻不容缓。国际贸易领域知识产权纠纷已经成为中国企业新的壁垒，但是在这方面我国企业的经验还很不足，越来越多的整车和零部件出口存在知识产权诉讼的隐忧。”因此，年会将交流企业从生产型企业向创新型企业转变的经验，并研究企业自主创新的内部保障机制，以及产业链上下游的协同机制。

（2） 关注整车开发带动下的零部件发展模式

    中国机械工业企业管理协会理事长孙伯淮表示，“我们非常重视在汽车工业自主创新历程当中，自主品牌整车和国内零部件企业合作开发关系，即整车开发带动下的零部件发展模式问题。国际经验表明，整车的设计和实现，通常是在零部件供应商的参与下来进行的。年会的重要作用是给自主品牌和零部件供应商提供合作平台，并积极推动在联合开发层次的整零合作。我们相信，只有有了汽车零部件的自主开发能力，中国汽车工业的自主创新才能有持续的保障，两者的关系相互促进、密不可分。

（3）中外汽车零部件企业的专利差距无法忽视

    为在会前输理清楚我国汽车零部件行业中知识产权的现状与分布，中国机械工业企业管理协会还针对中外汽车零部件龙头企业的专利及专利申请情况进行了系统研究。

    专利调查的组织者赵颖农介绍说，“此次调查是为搞清中外国汽车零部件龙头企业的专利和专利申请家底，在国家知识产权局专利检索咨询中心的支持下完成的。调查结果为零部件企业自主创新战略的实施奠定了详实的数据基础。对量化分析和专利内容的多角度的解读，无论对于零部件企业，还是整车企业都具有重要的参照意义。”

    “总体看来，目前发达国家市场的专利权保护已经非常完善，这对目前本土零部件企业的出口乐观情绪而言是非常需要警醒的，企业制定并实施专利战略已是刻不容缓。世界主要零部件企业早已在中国进行了专利布局，中国零部件企业需要在提升企业的智力要素上做长期打算，同时认真研究制衡对策。”

（4）权威机构提出自主知识产权路径

    就企业自主知识产权的实现路径问题，记者专访了国家知识产权局专利检索咨询中心宋小逸主任。宋小逸主任认为，汽车工业前几年黄金时期没有被企业充分利用。中国历来是发明大国，中国汽车工业的发展仅靠汽车展是不够的。虽然有吉利、奇瑞等企业搞自主研发，但是绝大多数企业还是以车辆的整体引进为主。只有拥有更多的专利权，我国汽车工业在遇到专利冲突时，才能有比较对等的谈判地位。

    宋小逸主任建议，企业现阶段可以在加强自助研发的同时，运用“在巨人的肩膀上再创新”的战术，选择比较容易的改进型发明作为突破口，以“跑马圈地”的形式进行专利数量上的积累，尽早为将来整车及零部件的大规模出口做准备。为了便于理解，他给记者打了个比方：原创型发明就好比树干，改进型发明则是树干上的树枝。虽然树干的数量有限，但是在同一棵树干上，可以生长大量形态各异的树枝。

    国家知识产权局专利检索咨询中心龚家骅研究员认为，要改变我国零部件企业专利数量少的现状，企业要做好四件事：一是创造知识产权；二是知识产权的实施和落实，即从技术到产品的转化；三是管理好知识产权，加强对知识产权档案、管理队伍的建设；四是对已经申请的专利进行保护，包括对外谈判、诉讼等。

会议时间：2005年12月2-3日（12月1日报到）
会议地点：天津万丽泰达酒店国际会议中心一层
报名电话：（010）51669728  51669729  
联 系 人：宋强