在这种新型主动悬架系统中，使用了线性电动机，它由复杂的电子系统控制，能使轿车车身在车轮发生垂直运动时保持较好的稳定性。
电子系统根据轿车上安装的几个传感器，收集车轮与车身之间的变化信息，向线性电动机给出一个信号，线性电动机就会据此迅速对车轮及车身进行调整。
换句话说，车轮悬在电磁场中，就如同喇叭上的振动膜，它的上下运动都将受控于电磁铁。从而消除了任何作用到车身上的振动力。
这是普通悬架弹簧为基础的被动悬架系统，任意一种传统式的减振器以及没有使用主动电动机的电磁悬架系统是不能做到的。
为了保险起见，在博士公司的主动悬架系统中，还设置了辅助的悬架弹簧，避免车辆在突发情况时发生事故(比如车载电源突然断电)。
博士公司的这种新型主动悬架系统已经开始在丰田雷克萨斯LS400车型上试用，并打算在近4年内与汽车制造商达成推广协议。
