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江淮斥资9亿打市场 (2007-4-14 14:08:02)

4月8日，江淮公司在合肥隆重召开招商大会，以建立其轿车营销网络。与众不同的是，江淮承诺对加盟者建店给予补贴。

　　有经销商按照安徽当地的价格计算，建设一个4S店，江淮要补贴450万元。按江淮公司公布的网点建设计划，到2010年将建设200个网点。照此计算，江淮将为建设营销网络投入9亿元人民币。而更加优惠的是，江淮承诺在一个销售区域只有一家经销商，以解决多家经销商相互杀价的问题。当然，这个销售区域并非简单地按省划分，而是按照地区的特点或GDP等经济指标划分，如上海有可能被划分成两个区域。在中国汽车营销史上，厂家总是居高临下的，而向经销商提供如此优厚的条件是空前的。

　　这200家与江淮血脉相连的经销商，在2010年将具有25万辆的销售能力，同时具备50万辆的服务能力。在这个营销系统中将同时销售江淮公司4个平台的6个产品。

　　有意思的是，江淮的投入并非无条件，每个经销商初期就要投入1个4S店、2个3S店和1个1S店，江淮补贴的只是这个4S店。到年底，江淮将建成投入使用的有30个标准4S店，在建中的有30个。有经销商认为，同时投入4个店，无论资金还是土地的压力都非常大，但也有有实力的经销商对此不以为然。

　　江淮公司负责轿车项目的总经理严刚介绍说，如此操作的主要目的，首先是要选择有实力的经销商，而且是决心跟江淮一起干到底的经销商，没有实力、没有决心就不可能有这么大的投入。其次，江淮的理念是用户第一，经销商第二，企业第三，江淮把一个地区给一家经销商容易产生店大欺客的问题，容易形成价格垄断。同时投入3个店、一个展示点（1S店），可以使经销商内部产生竞争机制，逼着经销商的店与店之间展开竞争，以保证服务质量和价格的稳定性。第三，一个地区投入450万元，还要给经销商独家经营权，江淮的风险非常大。如果经销商内部没有竞争机制，江淮可能养一批懒汉，给社会造成祸害。同时，江淮也规定了一个地区经销商的退出机制和加入新经销商的机制，如一个地区一个经销商无法满足当地市场发展的需要时，当市场份额下降时，江淮将考虑在当地以招标的形式选择新的经销商，但原经销商仍有优先权。

　　有资料显示，江淮公司已经保持了连续17年的高速增长，在我国汽车行业创造了奇迹，2006年实现销售收入103亿元。其中，轻型客车底盘连续13年保持全国销量第一，轻卡市场占有率第二；瑞风商务车2005年全国销量第一，今年一季度全国销量又雄踞榜首；重卡格尔发销量快速增长，这些良好的信息使大量经销商看好江淮未来的发展前景。而即将上市的轿车是江淮基于在底盘开发方面深厚功底的基础上，以“整合全球资源造世界车”的理念自主开发的新车。

　　据悉，来自全国100多个城市的近700人参加了此次招商大会，其中有瑞风车的经销商、有江淮未来竞争品牌的代理商、有房地产商，甚至还有从事石油业务的投资人。当然，江淮在寻求合作伙伴的时候也强调对专业素质的要求，而不是有钱就行。

　　尽管对首批经销商的要求苛刻，但据了解，江淮对如期完成签约的数量和质量信心十足。

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