| 据欧洲汽车用铝组织发表的一份新报告称,欧洲成为汽车用铝增长最快的地区,这是因为铝在汽车方面起着很大作用,多用铝意味着燃料经济性的提高、汽车性能的提高、安全性也同步提高、对环境也更为友好,汽车制造者可获得更大的成本效率。铝在汽车所用的材料中有汽车报废-(end-of-life)后具有最大的可回收率,铝几乎可以得到全部回收,可再用于制造汽车零部件,如此循环不已,每循环一次的最大损耗只不过5%左右。
2005年,欧洲每辆小轿车的平均用铝量为120kg,近6年来平均用铝量的年平均增长率为5%,在今后10年内仍持此速度增长,而可比的数据是,北美为3.7%,日本的为3%。欧洲在汽车封闭钣金件、车身结构和悬?系统方面也站在世界汽车前列,引领着前进潮流。在这些方面多用铝有助于提高小轿车的性能与安全性。美国铝业协会与杜克公司(Ducker)的研究报告指出,2006年全世界汽车工业的总用铝近5500kt,其中55%为再生铝,也就是说汽车工业用的铝中原铝仅占其总消费量的45%,这是汽车工业在另一方面对资源与能源节约的大贡献。汽车组织的报告还称,汽车车身的铝合金薄板未来的增长速度会是很大的,虽然全球2005年全铝车身结构的小轿车产量只不过100万辆,但有的小轿车平均用铝却高达200kg。
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