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  • 金属材料标准 (2006-1-18)

  • 中国汽车音响市场潜力大 (2006-1-17)
  • 配件合格率96% (2006-1-17)
  • 北美车展：全球车市风向标 混合动力唱主角 (2006-1-16)
  • 民企造车热潮再起 (2006-1-16)
  • 商用车及零部件公司 盈利继续增长一览 (2006-1-16)

  • 华南制造基地竣工 哈飞轿车铁定下线深圳 (2006-1-14)
  • sage Adonix成功实施富莱茵汽车 (2006-1-14)
  • 民族汽车工业的发展该如何赢得未来 (2006-1-13)
  • 汽车内饰面临发展机遇 (2006-1-13)
  • 汽车仍处于景气下降通道 (2006-1-13)

  • 汽车工业配套企业50多家 (2006-1-13)
  • 商用车及零部件公司盈利继续增长 (2006-1-12)
  • 奥汽车零部件生产企业更好的发展机遇在中国 (2006-1-12)
  • 奥迪车型首选SPORTEC轮圈 (2006-1-11)
  • 谁是最后的赢家 2005中国汽车产业高峰论坛精彩发言 (2006-1-11)

  • 2006年汽车零部件企业将步入新一轮竞争 (2006-1-11)
  • 中国汽车零部件产业现在呈五大发展趋势 (2006-1-11)
  • 油价波动 车商竞相打出节能牌经济型车走俏 (2005-12-31)
  • 新车主攻中高级市场吉利明年销售目标近20万辆 (2005-12-26)
  • 2006车事狂想曲：新车越来越多 主角越来越少 (2005-12-23)

  • 2006年机动车强制报废新标准将正式出台 (2005-12-22)
  • 宿迁取缔非法用乙醇汽油车辆供油系统店 (2005-12-22)
  • 万向、上汽有意并购德尔福资产 (2005-12-21)
  • 东营信义再次被上海大众评为A级供应商 (2005-12-20)
  • 劣质刹车片成“马路杀手”岂能等闲视之 (2005-12-20)

  • 明年中国汽车零部件市场仍面临巨大压力和风险 (2005-12-20)
  • 首家汽车零部件产业基地挂牌 (2005-12-20)
  • 美国汽车零部件进出口贸易研究报告出台 (2005-12-20)
  • 企业动态营销动在哪里 (2005-12-19)
  • 2005年中国汽配企业综合竞争力百强评出 (2005-12-16)

  • 江森自控32亿美元收购约克国际 (2005-12-16)
  • 奇瑞自主品牌发动机“中国心”对话世界  (2005-12-2)
  • 中国的钢铁生产能力严重超过需求  (2005-12-1)
  • 贵州六盘水煤焦产业新增焦炭1200万吨  (2005-12-1)
  • 米其林最新轮胎装配北京新公交  (2005-11-30)

  • 博世新研发中心落成 07年在华采购翻一番  (2005-11-30)
  • 河南新乡重点扶持汽车空调等零部件产业  (2005-11-29)
  • 百亿汽配专利寥寥 知识产权保护令人担忧  (2005-11-29)
  • 万辆轿企面临淘汰 厂商重组渐行渐近  (2005-11-29)
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